El descarrilamiento de dos vagones del tren Sarmiento en las cercanías de Castelar volvió a poner en el centro de la escena la discusión sobre el estado del sistema ferroviario. Si bien no hubo víctimas fatales, el hecho generó alarma entre los pasajeros y abrió un debate sobre las condiciones de seguridad en los servicios metropolitanos.

Desde los gremios ferroviarios señalaron que el accidente es una consecuencia directa de la falta de inversión en mantenimiento y de la pérdida de personal especializado. “Los técnicos con más experiencia se están yendo porque el ajuste les recortó salarios y condiciones laborales”, advirtió un dirigente sindical.

El Sarmiento es una de las líneas más utilizadas del Área Metropolitana de Buenos Aires, con miles de pasajeros diarios. Los trabajadores remarcan que la demanda crece, pero los recursos para sostener la infraestructura se achican. “No alcanza con comprar trenes nuevos si no se invierte en vías, señalización y talleres”, remarcaron.

El ajuste presupuestario en el sector ferroviario se tradujo en una reducción de horas de trabajo en los talleres y en la salida de técnicos con décadas de experiencia. Según los gremios, muchos de ellos migraron al sector privado o directamente se jubilaron, dejando un vacío difícil de reemplazar en el corto plazo.

El Ministerio de Transporte aseguró que se está investigando el incidente y que se reforzarán las tareas de control en la línea. Sin embargo, los sindicatos insisten en que el problema es estructural y que sin inversión sostenida los riesgos de nuevos descarrilamientos seguirán presentes.

El episodio del Sarmiento se suma a otros incidentes menores ocurridos en distintas líneas en los últimos meses. Para los trabajadores, es una señal de alerta: “Si no se frena la fuga de técnicos y no se revierte el ajuste, el sistema ferroviario puede descarrilar no solo en las vías, sino también en su capacidad de brindar un servicio seguro y confiable”.