El sistema de rutas nacionales atraviesa una crisis sin precedentes. De acuerdo con relevamientos de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) y estudios de cámaras de transporte, dos de cada tres tramos presentan un estado deficiente, con baches, falta de señalización y deterioro estructural. La situación afecta directamente a la circulación de vehículos particulares y de carga, generando demoras y aumentando el riesgo de accidentes.

Los especialistas advierten que la velocidad media de circulación cayó de manera sostenida en los últimos años, producto del mal estado del pavimento y la ausencia de mantenimiento. Esto repercute en la logística empresarial: los tiempos de traslado se duplican en corredores estratégicos como la Ruta 34 y la Ruta 14, encareciendo el transporte de mercaderías y reduciendo la competitividad de las exportaciones.

El impacto económico es significativo. Los costos logísticos se dispararon y las empresas alertan que la competitividad regional se encuentra comprometida. El transporte de granos, productos industriales y bienes de consumo enfrenta sobreprecios que afectan tanto a exportadores como al mercado interno, generando un círculo vicioso de menor productividad y mayores precios.

La crisis se vincula directamente con los recortes presupuestarios en obra pública y mantenimiento vial, que redujeron la capacidad del Estado para sostener la infraestructura. Los gremios del transporte y las cámaras empresarias reclaman un plan urgente de inversión, mientras que desde el Gobierno se reconoce la gravedad del problema, aunque se insiste en que los recursos son limitados.

En este contexto, el colapso de las rutas nacionales se convierte en un desafío central para la política económica y social del país. La recuperación de la red vial no solo es clave para garantizar la seguridad de los usuarios, sino también para sostener la competitividad de la Argentina en los mercados internacionales.